Ketika ECM mendeteksi tanggapan yang tidak normal dari sistem injeksi, maka MIL (malfuction indicatot lamp) akan berkedip sesuai dengan fungsi pendiagnosaan mandiri dari sistem agar dapat memberitahukan kepada pengendara tentang adanya masalah pada sistem.
Pada saat saklar kontak diputar ke posisi on, MIL akan menyala selama dua detik dan kemudian akan mati(kalibrasi). Apa bila terjadi masalah pada sistem atau sensor, maka MIL akan menyala berkedip sesuai dengan kode kedipan permasalahan pada sensor-sensor.
Kode kerusakan sistem injeksi pada sepeda motor honda
- 1 kedipan terjadi permasalahan pada jalur kabel atau pada sensor MAP (manifold absolute pressure)
- 7 kedipan terjadi permasalahan pada jalur kabel atau pada sensor EOT/ECT (engine oil temperature/engine coolant temperature)
- 8 kedipan terjadi permasalahan pada jalur kabel atau pada sensor TP (throttle position).
- 9 kedipan terjadi permalahan pada jalu kabel atau sensor IAT (intake air temperature).
- 12 kedipan terjadi permasalahan pada jalur kabel atau sensor injector.
- 21 kedipan terjadi permasalahan pada jalur kabel atau sensor o2
- 29 kedipan terjadi permasalahan pada jalur kabel atau sensor idle air control valve (IACV).
- 33 kedipan terjadi permasalahan pada jalur kabel engine control modul (ECM).
- 54 kedipan terjadi permsalahan pada jalur kabel atau bank angle sensor (BAS)
Ada dua jenis kedipan MIL pada sepeda motor honda, yaitu kedipan pendek 0,3 detik dan kedipan Panjang 1,3 detik. MIL pendek berarti 1 dan MIL Panjang berarti 10. Jika terdeteksi dua atau lebih terjadi permasalahan pada sistem injeksi, maka kode permasalahan akan dikeluarkan secara berulang-ulang.
Langkah pemeriksaan histori kode permasalahan dalam ECM
- Buka cover hingga DLC kelihatan
- Pastikan saklar kontak dalam posisi OFF
- Lepaskan DLC cup (penutup DLC)
- Hubungkan DLC short connector jika tida ada maka bisa menggunakan kabel jamper dengan menghubungkan kabel berwarna coklat dengan kabel warna hijau.
- saklar kontak putar ke posisi on
- Baca kode permasalahan yang disimpan didalam memori ECM.
Langkah menghapus kode permasalahan dalam ECM
- Buka cover hingga DLC kelihatan
- Pastikan saklar kontak dalam posisi OFF
- Lepaskan DLC cup (penutup DLC)
- Hubungkan DLC short connector, jika tida ada maka bisa menggunakan kabel jamper dengan menghubungkan kabel warna coklat denga kabel warna hijau.
- Saklar kontak putar keposisi on.
- Lepaskan DLC short connector atau kabel jumper tadi dan pasangkan Kembali dalam jangka waktu kurang dari 5 detik.
- MIL akan berkedip pendek atau nyala terus, itu tanda proses reset berhasil. Jika proses reset tidak berhasil maka ulang dari Langkah ke enam.
- Putar saklar kontak ke posisi off lalu lepaskan DLC short connector atau kabel jemperan.
Sebelum proses reset TP dan ECM ada hal-hal yang harus diperhatikan.
- Pastikan bahwa ECM tidak menyimpan kode kerusakan.
- Jika kode kerusakan tersimpan dalam ECM, maka proses reset sensor TP/ECM tidak dapat dilakukan.
- Lakukan reset TP/ECM apabila salah satu komponen yang berhubungan dengan sitem bahan bakar diganti yang baru. Diantaranya:
- Thrittle body
- Idle air screw
- Pompa/saringan bahan bakar
- Sensor 02
- Lakukan reset TP/ECM apabila salah satu komponen mesin diganti dengan yang baru. Diantaranya:
- Cylinderhead dan kelengkapanya
- Cylinder/piston/ ring piston
Langkah reset sensor TP dan ECM
- Putar saklar kontak ke posisi off
- Hubungkan DLC short connector, jika tida ada maka bisa menggunakan kabel jamper dengan menghubungkan kabel warna coklat dengan kabel warna hijau.
- Lepaskan konektor sensor EOT
- Hubungkan/ Jumper terminal konektor kabel EOT
- Putar saklar kontak ke posisi on
- Lepaskan jumper dari soket kabel EOT. MIL berkedip 10 detik lalu putar saklar kontak putar ke posisi off.
- Pasang Kembali konektor sensor EOT.
- Lepaskan sensor DLC short connector atau kabel jumper. Tutup Kembali DLC dengan penutupnya.
- Hidupkan mesin pada putaran stationer kurang lebih selama 20 menit.
Sebelum melakukan setting mode ada hal-hal yang harus diperhatikan
- Pastikan bahwa ECM tidak menyimpan kode kerusakan.
- Jika kode kerusakan tersimpan dalam ECM, maka proses setting altitude tidak dapat dilakukan.
- Setting altitude akan gagal, apabila proses setting dalam keadaan mesin hidup.
Langkah setting altitude (setting ketinggian) mode 1
- putar saklar kontak ke posisi off
- Hubungkan DLC short connector, jika tidak ada maka bisa menggunakan kabel jamper dengan menghubungkan kabel warna coklat denga kabel warna hijau
- Buka handle gas sepenuhnya dan tahan.
- saklar kontak putar ke posisi on.
- MIL akan menyala kemudian berkedip-kedip.
- Setelah MIL menyala lepaskan gas tangan. (Untuk mode 2 dan seterusnya maka tarik lagi handle gas, kemudian lepaskan Kembali sesuai mode yang diinginkan ).
- MIL akan berkedip-kedip dengan kedipan pendek berulang maka proses setting mode 1 berhasil, jika mode dua berhasil maka MIL akan berkedip pendek dua kali berulang-ulang. Jika proses setting altitude tidak berhasil maka ulangi dari Langkah 3.
- Kemudian putar saklar kontak ke posisi off.
Dengan mengikuti panduan diatas proses setting altitude, reset TP Dan ECM Pada Sepeda Motor Honda dapat dilakukan sendiri dengan mudah, terimaksih semoga bermanfaat.
